☄️ Jak Podłączyć Przednią Kamerę Parkowania

Nowe urządzenia mają obraz jak najbardziej zbliżony do cyfrowego. Kamery IP mogą przesyłać informacje w skompresowanej formie. Odbywa się to za pomocą specjalnych kodeków. Najczęstsze metody połączenia: lokalna i chmura. Każda z nich ma swoje zalety i wady. Usługi w chmurze . Jak podłączyć kamerę IP do Internetu metodą chmurową?

Niestety nie rozwiązuje to w pełni naszego problemu, a wręcz przeciwnie. Taki sposób podłączenia kamery może nam przysporzyć kolejny wydatek, czyli wymianę rozładowanego przez kamerę samochodową akumulatora. Bez wątpienia kamera samochodowa z najlepszym trybem parkingowym to Vantrue N4. To jedyna kamera na rynku, która nagra jak

W tym odcinku pokażę jak za pomocą programu IP Webcam podłączyć telefon z systemem android, do komputera jako kamerkę internetową.http://www.facebook.com/SGV

70mai Hardwire Kit to adapter zasilania służący podłączeniu samochodowych rejestratorów jazdy do instalacji elektrycznej samochodu, dzięki czemu kamera jest zasilana z akumulatora pojazdu także podczas postoju. Zastosowanie adaptera zasilania jest zalecane w przypadku stosowania kamery do monitorowania zdarzeń parkingowych. Głównym zadaniem adaptera zasilania jest przetworzenie napięcia 12-24V do 5V oraz zabezpieczenie akumulatora pojazdu przed całkowitym rozładowaniem uniemożliwiającym rozruch. Podłączenie adaptera Adapter posiada trzy przewody wejściowe: 1) Battery+ (czerwony) - podłączany do obwodu zasilania stałego, które podaje napięcie także po wyłączeniu ACC (żółty) - podłączany do obwodu, który aktywny jest po włączeniu zapłonu w samochodzie (przekręceniu kluczyka w stacyjce).3) GND (czarny) - masa, należy przymocować np. do elementu karoserii samochodu. Długość przewodów od adaptera do ich zakończenia wynosi ok. 50 cm. UWAGA! Montaż adaptera zasilania powinien być przeprowadzony przez specjalistów wykwalifikowanych w zakresie elektroniki samochodowej. Niepoprawne podłączenie adaptera może w skrajnych przypadkach doprowadzić do uszkodzenia adaptera lub instalacji elektrycznej pojazdu! Zabezpieczenie akumulatora Adapter współpracuje z instalacjami elektrycznymi 12-24V oraz posiada tylko jeden poziom odcięcia zasilania w przypadku spadku napięcia wejściowego z instalacji elektrycznej UWAGA - poziom odcięcia adaptera może być zbyt niski do prawidłowego rozruchu części pojazdów. Przed montażem zalecamy sprawdzenie, czy w danym pojeździe spadek naładowania akumulatora do podanego poziomu nie będzie powodować problemów z rozruchem. W przypadku, gdy przewód ACC jest nieaktywny (zapłon wyłączony), adapter podaje zasilanie do kamery w sposób ciągły aż do momentu, w którym napięcie wejściowe spadnie do ustawionego poziomu odcięcia. Odcięcie zasilania następuje w ciągu ok. 90 sekund od momentu osiągnięcia lub przekroczenia wartości progowej napięcia wejściowego. Przywrócenie zasilania na wyjściu następuje po podaniu zasilania do przewodu ACC (uruchomienie zapłonu). Podłączenie rejestratora Na wyjściu adaptera znajduje się przewód zasilający o długości ok. 3 metrów, zakończony kątową wtyczką micro-USB. Napięcie wyjściowe to 5V, natężenie prądu max Jaką przejściówkę do bezpieczników wybrać? Jeśli nie wiesz jaka przejściówka pasuje do Twojego samochodu zobacz poradnik na naszej strefie wiedzy. Profesjonalny montaż Proponujemy kompleksową usługę montażu wideorejestratora oraz adaptera zasilania. Idealna opcja dla osób ceniących swój czas. Więcej szczegółów: Usługa profesjonalnego montażu wideorejestratora samochodowego Autoryzowana dystrybucja i gwarancja Wszystkie rejestratory i akcesoria marki 70mai w naszym sklepie pochodzą z autoryzowanej dystrybucji producenta i są objęte gwarancją realizowaną na terenie Polski. Symbol producenta: Midrive UP02 Ranking wideorejestratorów zamyka Manta DVR504F DUO. Zgodnie z nazwą w zestawie znajdziemy dwie kamery – przednią i tylną. Ta pierwsza rejestruje obraz w zakresie 140° w jakości FullHD, natomiast ta druga to kamera VGA, która nagrywa w rozdzielczości 640 × 480 pikseli. To bardzo mało, ale spokojnie wystarczy jako kamera wsteczna DACIA Klub PolskaForum Dyskusyjne Użytkowników DACII Multimedia - Kamera przednia i tylna w MN jas_pik - 2016-03-25, 13:09Temat postu: Kamera przednia i tylna w MediaNavPonieważ nasze MN jest całkiem sprawnym urzadzeniem to mozna bez problemu zamontować oprócz kamery biegu wstecznego róznież kamerę przednią pozwalającą na bezproblemowe parkowanie ale nie tylko. Tak to wygląda na filmie. Niestety cena tego gotowaca trochę powala 419 Euro Sądzę że bez problemu można to zrobić samemu . Przygotowałem taki schemat blokowy ale sam tego nie opracuję - bo musi przekazywać sygnał video jozef969 - 2016-03-25, 15:20Na filmiku brak paska do regulacji obrazu - Ciekawe jak to ogarnieto chyba że nowsze wersję MN tak mają . jas_pik - 2016-03-25, 15:33Media Nav Evolution ma powiększoną dość znacznie powierzchnię ekranu przeznaczoną na wyświetlanie obrazu z kamery ( suwaki regulacji wyłaniają sie po kliknięciu trybika) Ale w tym wypadku być może robi to ten specjalizowany moduł odpowiednio wspópracując z oprogramowaniem. Wygląda na to że jest spięty z Medianavem dużymi wiązkami czyli również liniami CAN jak też możliwością wspólpracy z MirrorLink Abelos - 2016-03-25, 16:14pytanie jakie wejście ma nawigacja MediaNav w sobie, bo samo połączenie 2 kamer w obwód to kwestia 1 przełącznika (odpowiadał by za włączenie i wyłączenie kamery przedniej) i drugi przełącznik (wajcha biegów) za kamerę tylna plus ewentualnie przekaźnik jedne lub dwa by wyłączać kamery nawzajem i gotowe. Tylko czy ktoś ma schemat medianav lub opis złącz jakie do niej można podłączyć, jas_pik - 2016-03-25, 16:19Mamy schematy i opisy złącz :) Jeśli dobrze widzę na tym filmiku to jest taki przełącznik pod kierownicą :) Marcinbzyk - 2016-03-25, 17:08Rozumiem, że przełącznik służy do podania sygnału wzbudzenia wejścia kamery w MediaNav oraz wyzwoleniu kanału kamery przedniej w module. Na pinie nr 3 w kostce 24 pinowej podajemy sygnał sterujący i moduł przełączający ze schematu Jas_pik'a. Wtedy MediaNav dostaje "fałszywy sygnał ze wstecznego" i uruchamia wejście/wyjście (zasilanie) na złączach 9,10,21,22. Nie mam pewności ale z doświadczenia wiem, że część tych kanałów już pracuje ii prawdopodobnie odpala tylko zasilanie kamery -pin nr 9. Sygnał sterujący jest plusem lub minusem - do sprawdzenia doświadczalnego na MadiaNav. Jestem chętny i pracowity jeśli chodzi o takie eksperymenty. ABELOS - w tym wypadku przełącznik potrzebny jest bistabilny. Ten wskazany przez Ciebie jest monostabilny. jas_pik - 2016-03-25, 17:47@Abelos coś za bardzo skomplikowałeś opis. Jeśli MN jest włączony to podanie napięcia +12V (np. z czujnika biegu wstecznego) na pin 3 MN powoduje żę mimo działania innych funkcji - np. radia , przełącza ekran ( ale tylko ekran) na wyświetlanie obrazu z kamery tylnej. A teraz wystarczy dorobić taki przełącznik który poda napięcie na kamerę frontową oraz na pin3 MN. Ale jednocześnie nie może on włączyć światła wstecznego . Również jeśli mamy włączone wyświetlanie kamery frontowej to włączenie biegu wstecznego ma przełączyć obraz na kamerę tylną Abelos - 2016-03-29, 13:57Marcin faktycznie bistabilny musi być. Zrobiłem taki schemacik oparty na 2 przekaźnikach, wydaje mi sie ze to zadziała. WZB - to sygnał wzbudzenia nawigacji. SDA plus sygnału kamery SCL minus sygnału kamery Jednak prosiłbym o rzucenie na to okiem kogoś kto instalował już kamerkę w samochodzie, może sa jakieś jeszcze rzeczy które trzeba uwzględnić. (schemat własnie modyfikuje bo znalazłem parę błędów) jas_pik - 2017-06-26, 13:25Temat postu: Kamera przednia i tylna w MNChińczycy opracowali fajne urzadzonko do przłaczania dwóch kamer podłączonych do MediaNav. Link aliexpres paul7 - 2017-06-26, 17:29Fajna rzecz jas_pik. Trzeba dokupić tylko kamerkę na przód. Ja to rozwiązałem trochę inaczej, jeszcze zanim uruchamiałem kamerę tylną. Z uwagi na różne historie, które mnie spotkały na drodze, założyłem lusterko z rejestratorem jazdy, nakładane na stare lusterko, posiadające kamerkę przednią oraz podłączoną kamerkę tylną w lampie stopu o polu widzenia 140st. Rejestrowany jest obraz jednocześnie z przodu i tyłu pojazdu. Także umożliwia wyświetlanie obrazu w lusterku 5cali; z przodu, z tyłu lub z obu jako PIP lub podzielony ekran. Ale wtedy jeszcze takiego modułu nie sprzedawali. Umieszczając kamerkę w np. tablicy rejestracyjnej, z pewnością widać co jest pod linią widzenia z przodu. Ja to rozwiązałem za pomocą czujników zbliżenia przednich. Dodatkowo u mnie przy sprzedaży samochodu, całość mogę zdemontować. Ale jak widać, chinole słyną z rozwiązywania różnych problemów. shrek - 2017-06-28, 12:50No tylko trzeba chyba dodatkowy przelzcznik, zeby aktywowac obraz z kamery przy normalnej jezdzie. paul7 - 2017-06-28, 18:34Ten chiński box posiada funkcję wymuszenia obrazu na parę sekund. Ale pomimo zalet ja mam wątpliwości co do użycia. Kierowca podczas manewrów patrzy przez szyby i ew. w lusterko wsteczne, zerkanie w dół na ekran MN jest niebezpieczne i uciążliwe. Gdybym miał wersje z wyżej położonym wyświetlaczem, pewnie dało by radę. Obecnie sprawdza mi się rejestrator z dwoma kamerami i wyświetlaczem w lusterku, bo wykorzystuje normalne odruchy kierowcy. Dodatkowo czujniki ultradźwiękowe przednie które założyłem przy kupnie i tylne fabryczne. Wspomagam się tylko przy parkowaniu do tyłu kamerą z wyświetlaniem odległości na MN. Niestety Duster to nie ta półka , najnowsze samochody wykorzystują kamery do znajdowania miejsca do zaparkowania i pomagają zaparkować. Chińczycy mają też boxy na więcej kamerek nawet w bocznych lusterkach, by wspomagać jazdę pośrodku pasa jezdni. masterczerwi - 2017-07-21, 16:58Ja mam w planach założenie przedniej kamery do parkowania. Moje rozwiązanie jest banalnie proste. Aktywuje się przednią kamerę za pomocą guzika. Wybór przód/tył odbywa się poprzez światła tylne (tylna kamera jako nadrzędna). Jak już poskładam wszystko do kupy to się pochwalę razem z dokładnym opisem co i jak. Cytat: No tylko trzeba chyba dodatkowy przelzcznik, zeby aktywowac obraz z kamery przy normalnej jezdzie. W nowym kaszkaju jest takowy na konsoli i aktywuje "birdview". jas_pik - 2017-07-21, 17:13Ja przygotowałem 2 rozwiązania z przekaźnikami : W obu rozwiązaniach potrzebne są przekaźniki jeden na 12V i jeden na 6V shrek - 2017-07-21, 18:11Moze glupie pytanie. Dlaczego 6 wolt? jas_pik - 2017-07-21, 18:29Bo na tych pinach napięcie sterujące z MN jest właśnie takie paul7 - 2017-07-22, 22:02 jas_pik napisał/a: Bo na tych pinach napięcie sterujące z MN jest właśnie takie Pin 9 bodajże PWR_CAM podaje zasilanie kamery. W którym momencie to następuje? I od czego to zależy? laisar - 2017-07-22, 22:26 paul7 napisał/a: od czego to zależy? Od pojawienia się napięcia na _wejściu_ do radia, na pinie nr 3 - "sygnał biegu wstecznego". paul7 - 2017-07-23, 20:30 laisar napisał/a: paul7 napisał/a: od czego to zależy? Od pojawienia się napięcia na _wejściu_ do radia, na pinie nr 3 - "sygnał biegu wstecznego". Chodziło mnie o sposób synchronizacji sygnału wychodzącego z PIN 9 po pojawieniu się sygnału na pinie 3. Nie mam w tej chwili rozebranego MN . jas_pik - 2017-07-23, 21:41Właśnie udało mi się jedną MN odratować - można testować :) laisar - 2017-07-23, 22:26 paul7 napisał/a: Chodziło mnie o sposób synchronizacji sygnału wychodzącego z PIN 9 po pojawieniu się sygnału na pinie 3 Jeżeli pojawia się napięcie na pinie 3, to oprogramowanie sprawdza, czy opcja kamery jest aktywna. Jeśli nie, to nic się nie dzieje. W przeciwnym razie podaje napięcie na pin 9. Być może jeszcze po dodatkowym sprawdzeniu, czy obwód kamery jest w ogóle zamknięty (czyli czy kamera jest podłączona), ale w serwisówce nic nie widzę na ten temat. Sumaryczna zwłoka to pewnie ułamki sekund. jas_pik - 2017-07-23, 22:46Zwłoka wynosi około 1 sekundy . Zmieniam to programowo na 0,05 sekundy , dużo szybciej wraca do standardowego menu niż przy ustawieniu fabrycznym . laisar - 2017-07-24, 00:04Czyli te 0,05 sekundy - mój ułamek - to pewnie w pobliżu rzeczywistej zwłoki zadziałania. Co więcej to jak widać już sztuczne programowe opóźnienie. jas_pik - 2017-07-24, 00:56Fabrycznie jest to nawet więcej niż 1 sekunda Warto to zmienić - aczkolwiek wskazywany czas 5000 ms czyli 5 sekund nie jest prawdziwy - ale może to błąd softu do odczytu/zmiany paul7 - 2017-07-24, 06:34 jas_pik napisał/a: Zwłoka wynosi około 1 sekundy . Zmieniam to programowo na 0,05 sekundy , dużo szybciej wraca do standardowego menu niż przy ustawieniu fabrycznym . Czyli ten parametr ma raczej znaczenie dla czasu powrotu wyświetlania po wyłączeniu kamery tylnej? Sygnał z PIN 9 też podlega tym regułom? jas_pik - 2017-07-24, 08:15Nie sprawdzałem paul7 - 2017-07-25, 10:43Będę zagłębiał ten PIN 9. Jakie napięcie się na nim pojawia i w jakich okolicznościach. Na forach podają napięcie 6V , które pojawia się z opóźnieniem , ale za słabe do zasilenia kamerki. Wiem, że MN sprawdza po sygnale reverse czy jest sygnał video na pin 10 i przełącza obraz. Jakby znać mechanizm reakcji na sygnały można by pomyśleć o modernizacji podglądu z kamerek. masterczerwi - 2017-07-25, 20:57Wybaczcie moją ignorancję. Swoją wiedzę opieram na następujących faktach: do MN podłączamy video+, video- oraz 12V ze świateł cofania. Więc wybaczcie że zapytam jeszcze raz: po co te 6V na 3 pinie ? (lub ewentualnie czy te 6V pojawia się na 3 pinie po uruchomieniu programowym kamery w MN ? Moje rozwiązanie opiera się na dwóch przekaźnikach 12V. paul7 - 2017-07-26, 09:29 masterczerwi napisał/a: Wybaczcie moją ignorancję. Swoją wiedzę opieram na następujących faktach: do MN podłączamy video+, video- oraz 12V ze świateł cofania. Więc wybaczcie że zapytam jeszcze raz: po co te 6V na 3 pinie ? (lub ewentualnie czy te 6V pojawia się na 3 pinie po uruchomieniu programowym kamery w MN ? Moje rozwiązanie opiera się na dwóch przekaźnikach 12V. Pin 3 to REAR GEAR engaged- uruchamianie ekranu z sygnału +12V pochodzącego z lampy cofania. PIN 9- PWR_CAM zasilanie kamery wstecznej wyjście z napięciem +6V /RVCPower/ 6V 0,2A PIN 10- CAM_IN+ Wejście sygnału video z kamery wstecznej( +) PIN 21- CAM_GND masa zasilania kamer PIN 22- CAM_IN- sygnał z kamery wsteczne(-) Co do pin 9 to sama Dacia nie wykorzystuje tego sygnału do zasilania kamery, które są wg. ich instrukcji na 12V. Ale ciekawostka jest , kiedy i w jakim momencie pokazuje się tam napięcie. Czy po włączeniu stacyjki, z pewnością jak dostanie sygnał REVERS z lampy cofania. Z tego co się dowiedziałem to MN sprawdza jeszcze sygnał na wejściu video i dopiero przełącza ekran. Nie mam w tej chwili rozebranego MN , może ktoś mógłby przećwiczyć zależności sygnałów? masterczerwi Ja też mam w zanadrzu wersję z dwoma przekaźnikami, ale jeszcze nie automatyczną. I pracuję nad tym. Może jas_pik, wiesz coś i powiesz nam jak w Twoim rozwiązaniu steruje PIN 9 tym przekaźnikiem 6 Voltowym. masterczerwi - 2017-07-27, 06:08 paul7 napisał/a: Wybaczcie moją ignorancję. Swoją wiedzę opieram na następujących faktach: do MN podłączamy video+, video- oraz 12V ze świateł cofania. Więc wybaczcie że zapytam jeszcze raz: po co te 6V na 3 pinie ? (lub ewentualnie czy te 6V pojawia się na 3 pinie po uruchomieniu programowym kamery w MN ? Moje rozwiązanie opiera się na dwóch przekaźnikach 12V. oczywiście mam na myśli pin 9 Jeśli dobrze zrozumiałem, to tak naprawdę pin 9 nie jest potrzebny bo służy do zasilania kamery. A kamerę można zasilić inaczej niż z MN. Chyba że w grę wchodzi w/w zależność sygnałowa. paul7 - 2017-07-27, 08:36 masterczerwi napisał/a: Jeśli dobrze zrozumiałem, to tak naprawdę pin 9 nie jest potrzebny bo służy do zasilania kamery. A kamerę można zasilić inaczej niż z MN. Chyba że w grę wchodzi w/w zależność sygnałowa. No właśnie tu i ówdzie jest używany. Tylko trzeba to sprawdzić, jak masz otworzonego MN , to łatwo zrobić. Może jakieś parametry można jeszcze ustawiać w MICOM-ie. Brak jakiejkolwiek instrukcji nt. paul7 - 2017-07-27, 11:19Idą nowe trendy co do zastosowania przełączników do kamer przednich. Ostatnio pokazały się kamerki do montażu pod lusterkiem, tak aby widać było z reguły niewidoczną dla kierowce prawą stronę pojazdu. Według mnie po kamerze wstecznej , drugi element bezpieczeństwa. Przydatne funkcje to: 1. Automatyczny widok z przodu podczas uruchamiania: system włączy monitor samochodowy i kamerę z przodu na 8 sekund, następnie wyłączy. 2. Automatyczny widok z tyłu: po ustawieniu dźwigni na bieg wsteczny, system włączy monitor i widok z tyłu kamery do chwili wyjścia z biegu wstecznego z powrotem, następnie włączy się widok z przodu kamery wideo do 15 sekund, a następnie wyłączy. 3. widok z Przodu można włączyć : naciskając przełącznik i włączyć tryb widoku z Przodu, aż do momentu ponownego naciśnięcia przełącznika. Jak widać jest to trochę półautomat, ale przy konstruowaniu czegoś podobnego warto by zastosować "sprawdzone" czasy zadziałania poszczególnych kamer. paul7 - 2017-07-31, 18:59Żeby ożywić trochę temat ; przedstawiam moduł do przełączania kamery przedniej i tylnej skonstruowany przez i opublikowany na w 2013 roku. Przy konstruowaniu swojego automatu można skorzystać z zaprezentowanego projektu układu automatyki. Schemat poniżej Jest to oczywiście wersja na monitor 2 wejściowy, ale można to wszystko zmodyfikować. Najważniejsze funkcje to: ---Automatyczne włączenie zasilania monitora w chwili pojawienia się sygnału wideo na dowolnym wejściu V1 lub V2, lub na obu naraz. Zanik sygnału wideo powoduje wyłączenie zasilania monitora. ---Kamera cofania jest uprzywilejowana. Włączenie biegu wstecznego (przy włączonym zapłonie) automatycznie powoduje pojawienie się obrazu z kamery nie zależnie od tego, które wejście aktualnie włączone, oraz czy monitor włączony lub wyłączony do stanu stb, oraz niezależnie od pozycji wyłącznika W1. ---Monitor i kamera cofania są włączone przez 15 sekund po wyłączeniu biegu wstecznego. Taka funkcja jest bardzo ważna i przydatna, pozwala widzieć nie tylko dojazd do przeszkody, ale i odjazd, na przykład przy manewrach na parkingu. W zasadzie, tylko dla tej funkcji warto zbudować taki moduł. ---Wyłącznik W1 w pozycji K (kamera) włącza monitor i kamerę w dowolnej chwili, nie zależnie od stanu wejść i sygnałów wideo na tych wejściach, oraz od włączenia lub wyłączenia zapłonu i wstecznego biegu. Po przełączeniu przełącznika w pozycję 0 monitor i kamera wyłączają się natychmiast, bez opóźnienia. Dokładniejszy opis projektu opisanego modułu z konstrukcją jest na forum: Kod: paul7 - 2017-08-13, 11:48Przedstawiam spolszczony układ przełącznika kamer przedniej i tylnej. Za pomocą przełącznika kołyskowego, można zrealizować przełączenie sygnałów pochodzących z dwóch kamer łącznie z ich zasilaniem. Pozycja góra uruchamia kamerę przednią. Pozycja neutralna - kamery w gotowości. Pozycja dolna kamera tylna. Przy dwóch pierwszych pozycjach , pojawienie się sygnału revers ze świateł cofania wymusza załączenie kamery tylnej. Układ jest prosty , składa się z dwóch przekaźników samochodowych, dwóch diod prostowniczych i przełącznika 3 pozycyjnego. Elementy są popularne i łatwo dostępne. Układ może być rozbudowywany o elementy czasowe i o automatykę, którą postaram się później przedstawić. Krótki opis działania; Przełącznik ustawiony w pozycji neutralnej - obie kamery są wyłączone. Przełączenie w górną pozycję, spowoduje włączenie przedniej kamery i zadziałanie przekaźnika 1 /lewy/- oraz załączenie styków 30 i 87, którymi sygnał video poprzez styki 87A i 30 przekaźnika 2 /prawy/ będącego dotychczas w stanie wyłączonym, popłynie do monitora. Przełączenie w pozycje dolną - włączy kamerę tylną i poda napięcie 12V na przekaźnik 2/prawy/. Styki 87 i 30 zostaną zwarte , a sygnał video bezpośrednio trafi do monitora. Styk 87A będzie odłączony. Gdy włącznik jest w pozycji neutralnej, a pojazd będzie się cofał, napięcie z lamp cofania poprzez diodę 2 trafi na przekaźnik, przełączając sygnał video na styki 30 i 87 i zasili tylną kamerkę. Jeśli przednia kamerka została włączona, a pojazd wykonuje manewr cofania , napięcie Revers 12V trafia na przekaźnik 2 , włącza tylna kamerę i przełącza styki na 30 i 87 ,umożliwiając przekazanie sygnału do monitora. Jeśli tylna kamerka będzie załączona , a pojazd zacznie się cofać, to napięcie ACC+ będzie podtrzymywać działanie przekaźnika 2 w dalszym ciągu , a dioda 2 zabezpieczy obwód REVERS przed dopływem zasilania do lamp cofania. Również sygnał REVERSE nie popłynie do ACC ponieważ będzie blokowany przez diodę 1. Diody zastosowane , standardowe prostownicze 1A o napięciu co najmniej 50V. W tej wersji zastosowano przekaźniki samochodowe przełączne 12V30A. Przełącznik 3 pozycyjny neutralny pośrodku, często można wykorzystać wyłącznik kołyskowy samochodowy lub wolny na kokpicie. shrek - 2017-08-14, 06:03Ladnie zrobiony scemat, ale caly czas z przelacznikiem, ktory nie jest zabardzo estetyczny. Ja myslalem wlasnie o czyms takim, sterowanum np. Micro switchem. Pojedyncze nacisniecie spowoduje wlaczenie kamery przedniej, drugie wylaczenie, no i kazdorazowo priorytet dla kamery cofania po wrzuceniu wstecznego. paul7 - 2017-08-14, 09:00 shrek napisał/a: Ładnie zrobiony schemat, ale cały czas z przełącznikiem, który nie jest za bardzo estetyczny. Ja myślałem właśnie o czymś takim, sterowanym np. Micro switchem. Pojedyncze naciśniecie spowoduje włączenie kamery przedniej, drugie wyłączenie, no i każdorazowo priorytet dla kamery cofania po wrzuceniu wstecznego. Powoli, od czegoś trzeba zacząć. Podstawą moich rozważań jest prostota konstrukcji i koszty wykonania. Całość nie może być trudniejsze do zmontowania niż kamera cofania . I oczywiście zautomatyzowanie układu. Z tego co piszesz wyzwalanie podglądu przedniej kamery ma być poprzez naciśnięcie chwilowe przycisku., drugie naciśnięcie to wyłączenie. Będę rozpatrywał różne wersje sterowania. A-sterowanie przód / tył za pomocą przełącznika,priorytet wsteczny /I schemat/. B-sterowanie przyciskiem włącza przód i wyłącza przód. Priorytet wsteczny. C-sterowanie przełącznikiem załączającym tylko przód. Priorytet wsteczny. D-sterowanie przyciskiem włącza kamerę przód na 20-30 sek. Priorytet wsteczny. E-sterowanie impulsem kierunkowskazu /dla kamery bocznej w lusterku/, załączenie na 15-30 sek. Taki automat. Priorytet wsteczny Na początek w/w wersje pokażę niebawem. shrek - 2017-08-15, 00:06F- to co chce shrek. Kierunek w prawo kamera w lewym lusterku, kierunek w lewo kamera w prawym lusterku, wyzwalanie kamery prawej potem lewej jednokrotnym przycisnieciem przycisku. Priorytet kamery cofania. Jak to zrobisz to jesyes kozak i ja stawiam. To taka namiastka nowego bmw w daci paul7 - 2017-08-15, 10:08 shrek napisał/a: F- to co chce shrek. Kierunek w prawo kamera w lewym lusterku, kierunek w lewo kamera w prawym lusterku, wyzwalanie kamery prawej potem lewej jednokrotnym przycisnieciem przycisku. Priorytet kamery cofania. Jak to zrobisz to jesyes kozak i ja stawiam. To taka namiastka nowego bmw w daci OK. wszystko da się zaprojektować. Rozumiem, kierunkowskaz w lewo -kamera lewa, kierunkowskaz w prawo- prawa kamera, klikniecie kolejne przełącza kamery lewa prawa i wyłącza, priorytet wsteczna. Jeśli chodzi o lewą kamerę i prawą, bo przednia jest używana w bardzo wypasionych furach do kalkulacji odległości od jadącego przed nami. Choć boczne kamery także służą do informowania komputera , czy jedziemy po środku pasa ruchu /odczytują linie na asfalcie/. Ale chciałem się skupić na manewrach przy parkowaniu. Skoro mamy monitor i już kamerę z tyłu to bardzo przydatna byłaby kamera w prawym lusterku, bo po prawej stronie mamy "czarną dziurę" i nic nie widzimy. Można coś obetrzeć, nie zobaczyć wysokiego krawężnika itp. Bardzo pomaga. paul7 - 2017-08-15, 13:56Teraz trochę modyfikacji. Na początek układ podstawowy z przekaźnikami standardowymi do przełączania zasilaniem i sygnałami kamer przedniej i tylnej. Koszty to ok 20-30zł. Następne to układy sterujące , wykorzystujące przekaźniki czasowe na 12V, lub przełączne do wyboru. Koszt dodatkowy to 35-40 zł. Coś jeszcze wykombinuję to wrzucę. shrek - 2017-08-22, 21:52No i jest najprostrzy przelacznik kamer przod tyl by shrek. Pomysl zaciagniety od jas_pik, chinskich przelacznikow, pomieszany z moja fantazja i nadchnieniem. shrek - 2017-08-22, 22:51Ukrywam sie przed adminami, bo nie mam Polskich znakow. Link dziala? benyo - 2017-08-22, 22:52 shrek napisał/a: Ukrywam sie przed adminami, bo nie mam Polskich znakow. Link dziala? Film w reżyserii Shreka działa prawidłowo jas_pik - 2017-08-22, 22:58No to teraz opatentować i sprzedawać ze znaczkiem klubowym za dobrą cenę . Płatne "przelewem" dopóki jesteś w Polsce. A oficjalna prezentacja i "pierwsze autorskie montaże" w Zrębicach shrek - 2017-08-22, 23:17jas_pik nie robie tego dla kasy tylko dla ludzkosci. i potomkow Valwit - 2017-08-22, 23:19O, to ja bym się chyba zapisał :) Dziś przyszła kamerka cofania do clio, montowana w znaczku, ale nie wiem kiedy ją zamontuje bo jeszcze urlop po drodze. A jak znajdę ladną przednią to zdecydowanie coś takiego będzie mi potrzebne. Choć zastanawiam się nad opcją żeby włączyć przednią na dlużej, powiedzmy kilka minut. W razie wycieczki na kontynent, taka kamerka w lewym lusterku może być niegłupim wynalazkiem. shrek - 2017-08-22, 23:26W mojej wersji kamere przednia mozna ustawic od 1-45 sekund(wyswietlanie). Schemat dolacze po wakacjach lub jak znajde czas wolny Valwit - 2017-08-22, 23:32 shrek napisał/a: W mojej wersji kamere przednia mozna ustawic od 1-45 sekund(wyswietlanie). Schemat dolacze po wakacjach lub jak znajde czas wolny no to powinno styknac chyba, ew skombinuje taki przycisk co w pozycji 1 odpala czasowo jak u ciebie, a w pozycji 2 obejsciem na stale az do wylaczenia. cos sie zawsze da wymyslec. jas_pik - 2017-08-22, 23:40 A zamówienie już pierwsze masz Skoro dla ludzkości to musi sie znaleźć na wszelkich schematach i opisach znak wodny "© shrek z DKPL" route2000 - 2017-08-23, 11:00Brawo Shrek! Wszystkie zdjęcia i schematy sygnować znakami wodnymi jak pisał kolega jas_pik. shrek - 2017-08-23, 12:20Znalazlem troche czasu i dopinam schemat. Narysowany odrecznie. Jak ktos ma czas lub ochote to moze narysowac tak jak trzeba. paul7 - 2017-08-23, 12:39Podaj jeszcze orientacyjne koszty elementów, masz tam aż 3 przekaźniki plus moduł czasowy. A tak reasumując to raczej proste jak cep i tak powinno być. Jak będę miał chwilę czasu przedstawie inne wersje, na dostępnych powszechnie elementach. Raczej byłbym za automatyką, ale "guziki" w daci do ich specjalność, jedno więcej nie robi różnicy. Mnie interesuje podgląd boczny tam gdzie nie sięga wzrok kierowcy. Na przód ze względów bezpieczeństwa się nie zdecyduje. Czekam na zamówione kamery i zobaczymy jak wyjdzie. benyo - 2017-08-23, 13:16 paul7 napisał/a: Podaj jeszcze orientacyjne koszty elementów, masz tam aż 3 przekaźniki plus moduł czasowy. Przekaźniki po jakieś 6 PLN, opóźniacz jakieś 35 PLN, obudowa uniwersalna z 5 PLN Zawsze można zastanowić się czy nie byłoby taniej zrobić to na jakiejś prostej ATMEGA albo innym ustrojstwie, którą można i za 10 PLN kupić. Ale Shrek to już zrobił, za tyle ile zrobił i ma shrek - 2017-08-23, 13:47Koszty tak jak pisze benyo. Mozna robic na jakis przekaznikach czasowych, ale weszlem do sklepu elektronicznego i kupilem to co mieli. paul7 - 2017-08-23, 16:06 Valwit napisał/a: W razie wycieczki na kontynent, taka kamerka w lewym lusterku może być niegłupim wynalazkiem. Wpierw nie załapałem, ale faktycznie punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. "Wy" tam jeździcie pod prąd według nas. Więc wyprzedzać u nas w Europie jest trudno. Obejmie ten temat właśnie kamera w lusterku. I to jest rozwiązanie sprawy bezpieczeństwa. Na przód wystarczą oczy kierowce lub jak się chce aplikacja na telefon mierząca odległość od poprzedzającego samochodu. Tak nawiasem szkoda , że w MN nie ma Andka. Bo by z tym sobie poradził. Ja stawiam na ruch prawostronny , więc kamera po prawej, będzie się tutaj nadawała najlepiej. shrek - 2017-09-02, 21:57Zamontowalem kamere w prawym lusterku. Wszystko jeste cacy, ale i tak nie widac zderzaka, ktory jest najbardziej narazony na stluczke, ale za to widac kolo i blotnik. Uczucia jak dla mnie mieszane(w kamerze nie widac odleglosci), nie jest zle ,ale moze byc lepiej. Dopelnieniem tego u mnie bedzie druga przednia kamera w lewym lusterku i zmiana sterowania. jas_pik - 2017-09-02, 22:50To może jak w najnowszym dusterze kamera z przodu pod logo ? shrek - 2017-09-03, 07:50Jak znajde chwilke to zamontuje ja prowizorycznie z przodu i zalacze linie pomocnicze. Zobaczymy co wyjdzie. polon18 - 2017-10-31, 22:36shrek nie chcę się czepiać ale na co tobie tyle elektroniki w tym przełączniku kamer? wystarczy jeden tranzystor , kondensator i rezystor (zależnie od pojemności i rezystancji ustalasz czas) dzięki temu na każdy przekażnik ( kamerę ) możesz ustawić inny czas shrek - 2017-11-01, 06:58Nie czepiasz sie. Szkoda tylko , ze predzej o tym nie napisales. Dzieki za schemat. Nargo - 2017-11-01, 09:17Jak można to dla potomnych wzór na obliczanie czasu byś dołożył. polon18 - 2017-11-01, 11:40Shrek no nawet mi nie wpadło do głowy . używałem tego schematu lata temu. paul7 - 2017-12-26, 16:38Trochę czasu minęło od montażu i uruchomienia kamery cofania, więc zdecydowałem się na nowy "wypiek", czyli instalację kamery przedniej. Z uwagi na jej praktyczne wykorzystanie, postanowiłem zamocować ją w prawym lusterku, a to z powodu strefy ograniczonej widoczności, właśnie po prawej stronie pojazdu. Kierowca widzi przód, ale co mu pod prawe koło "wpadnie", tego nie zobaczy. Jako, że mam zainstalowane już czujniki odległościowe z przodu, całość się dobrze uzupełnia. Kto już montował kamerkę wsteczną, to ma połowę roboty za sobą, wie jak dostać się ponownie do gniazd MN. Opisy można znaleźć wcześniej na forum. W założeniu miało być tak: 1. kamerka powinna służyć do poprawienia bezpieczeństwa wykonywania manewrów. 2. powinna być uruchamiana podczas manewrowania w prosty sposób, dlatego wyzwalanie podłączyłem do kierunkowskazu prawego. 3. kamerkę (to może być opcja dodatkowa) uruchamiamy na określony wcześniej czas, micro switchem umieszczonym na kokpicie. Wybrałem czas 15 sek. jako optymalny. 4. priorytet musi posiadać zawsze kamera tylna, uaktywniana biegiem wstecznym. 5. zestaw powinien działać już na niższych wersjach MN. 6. Tutaj schemat podłączenia kamery przedniej, do wcześniej zainstalowanej kamery wstecznej w MN cdn.. paul7 - 2017-12-26, 16:49Do konstrukcji wykorzystałem zestaw montażowy kamery pod lusterko kupionej na Aliexpress. Przykładowy koszt to ok. 21$ za zestaw z automatycznym przełącznikiem. Kod: Jako timer czasowy posłużył mi prosty moduł XY-018 0-30sek. z wyzwalaniem. Koszt modułu to 0,92$ na Ali lub 13 zł na Allegro. RYS-1A Kod: Pozostałe elementy to 2 diody , micro switch, przewody do podłączenia, złącza, materiały do lutowania itp. cdn... paul7 - 2017-12-26, 16:58Przed rozpoczęciem montażu odnajdujemy kod naszego radia, zapisujemy go i dopiero wtedy odłączamy akumulator. Następnie pracę rozpoczynamy od dostępu do MN, zdjęciu maskownicy i wyprowadzeniu zasilania dla zestawu. Plusa bierzemy ze złącza 24PIN –Vcc-Pin3 kabel żółty, masę ze złącza 12PIN pin12. Sygnał kierunkowskazu prowadzimy przewodem z wiązki od lampy prawej, (na gnieździe lampy to czarny z białym paskiem-upewnij się sprawdzając miernikiem). Pamiętamy, że najpewniejszym połączeniem jest lutowanie! Wszystko kable podprowadzamy za kokpit radia MN. Kamerkę i moduł montujemy wg. dostarczonej instrukcji. W jego zestawie są wtyki i gniazda, które odpowiednio łączymy zgodnie ze schematem. Jeśli chcemy mieć funkcję aktywacji manualnej, to podłączamy moduł czasowy XY-018. Na zdjęciach 2 sposób modernizacji. Diody są przylutowane bezpośrednio do płytki, w odpowiednich miejscach widać przecięte ścieżki drukowane. Wszystkie wyprowadzenia modułu są na kostkach połączeniowych. Wcześniej dobrze jest ustawić w module nasz wybrany czas podtrzymania kamery; moduł łączymy z zasilaczem np. komórki poprzez kabelek mikro USB i ustawiamy potencjometrem interesujący nas czas, sygnalizacja ledem [ sek]. Na koniec cały moduł izolujemy. Podłączamy micro switch , który później przyklejamy na rzepę do bocznego rantu listwy maskownicy radia. Pozostałe kable idą do zasilania. zdj 3. paul7 - 2017-12-26, 17:01Sprawdzamy połączenia, włączamy akumulator, wbijamy nasz kod pin, sprawdzamy działanie kamer, a dla przedniej kamerki regulujemy kąt widzenia i na stałe przyklejamy. Zatrzaskujemy plastiki radia i przyklejamy na rzepę nasz switch. cdn... paul7 - 2017-12-26, 17:07Na koniec składamy MN i cieszymy się dodatkową funkcją. Kamerka posiada wbudowaną diodę podświetlającą w ciemności o zasięgu kilka metrów. Używam ją już drugi miesiąc i kamerka pozwala na bardziej precyzyjne wykonywanie manewrów w ciasnych miejscach. Od tej chwili nie fatygujesz małżonki do pomocy przy parkowaniu Zdjęcia i montaż pokazałem dla Duster 4x4, ale układ można adaptować do innych samochodów, gdyż zestaw jest uniwersalny. Koszt całości to poniżej 100zł za wszystkie elementy i góra godzina pracy, jak masz wszystko przygotowane. Tak powstał system 2 kamerowy działający od najniższych wersji MN. Na wszystkie pytania odpowiem, doradzę. U mnie wszystko jest na złączkach, przez co jest szybki montaż. Także zestaw można szybko wypiąć z samochodu, np. w razie sprzedaży samochodu. jas_pik - 2017-12-26, 17:10Koledzy z Rosjii rozgryzają multiview na MN Może się pochwalą publicznie co trzeba . Ale gratulacje za rozwiązanie . paul7 - 2017-12-26, 17:30Jakby co to znów będzie chodziło o jakiś dodatkowy moduł przełączający i odpowiedni soft. Oczywiście trzeba "dojrzeć" do każdej kolejnej kamery. Mnie to trochę zajęło. Ale chyba bym musiał zmienić MN na nowszą wersje, co pewnie zrobię po nowym roku. jas_pik - 2017-12-26, 18:05Tak - musi być MNEvolution z softem min oraz odpowiedni moduł ( widać go z tyłu w filmiku) i 4 kamery :) Ale chyba będzie warto :) polon18 - 2017-12-26, 22:15A możesz dać konkretnego linka? Bo na niemieckich srtonach rozgryźli to już w listopadzie No MVC -multi view camera jest już w to prawda jas_pik - 2017-12-29, 13:32Rosjanin który zrobił ten filmik niczego więcej nie pokazał. Podejrzewam że sam buduje taki moduł. Jeśli gdzieś widziałeś rozgryzione to daj linka :) Ja żadnego z konkretami rozwiązania jeszcze nie widziałem. Bardzo tymi sprawami zajmuje się DerBaum ale on z zasady nie podaje żadnych rozwiązań tylko robi to jako reklamę - bo instaluje to wszystko odpłatnie nie dzieląc się wiedzą . mobile4you - 2017-12-31, 16:28 jas_pik napisał/a: Rosjanin który zrobił ten filmik niczego więcej nie pokazał. Podejrzewam że sam buduje taki moduł. [...] Wielkiego know-how to nie wymaga. Na aliexpress od dawna są moduły do połączenia kamer samochodowych, często razem z kamerami. Są to zarówno przełączniki jak i zestawy kamer 360 st. Wystarczy podłączyć na kamerę wsteczną w MNEvo. Oryginalne rozwiązanie czterech widoków wydaje mi się lepsze tylko w oryginalnym zestawie. polon18 - 2018-01-01, 22:09 jas_pik - 2018-01-02, 00:00Przecież napisałem że chwali się aby na tym zarabiać Aniol - 2018-07-09, 19:38Czy ktoś się orientuje jak z pinami w drzwiach w Renault Captur? Chciałbym podpiąć kamery do lusterek, jednak nie mam rozpiski pinów. Co do przełączenia kamer hmm może zrobić na pilota lub dać dotykowy mały wyświetlacz ewentualnie oled - dać jakieś menu i roźne opcje przełączania i programowania. Coś w stylu włączysz wsteczny włączy się cam wsteczna, jednak zdejmując bieg kamera przednia załączy się na parę sekund itd. shrek - 2018-07-10, 09:17 Tu masz cos podobnego. Piny niestety musisz dorobic lub wiertac i przeciagac kable przez lub obok wtyczki Aniol - 2018-07-10, 09:34Tylko tak zero władzy nad tym urządzeniem. Chciałbym jeszcze wymusić kamerę w czasie jazdy, lub dać kolejne wejście video na jakieś wew. urządzenie. Co do drzwi to brzmi mi groźnie aby puszczać przewody obok wtyczki itd. :( Tak jakoś mało profesjonalnie. masterczerwi - 2019-02-21, 08:38Odgrzeję trochę temat (może kogoś to zainteresuje). W końcu znalazłem trochę czasu i zainstalowałem kamerę z przodu (pod znaczkiem, ale brzydko mi wyszlo). System oparty na dwóch przekaźnikach (w sumie podobne do niektóych rozwiązań proponowanych na forum). Aktywacja następuje guzikiem impulsowym i układ podtrzymania (zbudowany na połączeniu przekaźnika i tranzystora) widoku z przodu działa około minuty (oczywiście z pierwszeństwem kamery tylnej). Czas można wyregulować za pomocą pojemności kondensatora. Guzik aktywujący ukryty pod mieszkiem, pod gałką zmiany biegów. I tutaj chciałbym się podzielić takim małym wymysłem. Media Nav fabrycznie ma ustawione wyświetlanie obrazu na 5s. Gdy mój układ jest nieaktywny, po wyłączeniu biegu wstecznego obraz jest przełączany z kamery wstecznej na kamerę przednią. Mam w planach kamery w lusterkach oraz całkowite zautomatyzowanie kamery przedniej poprzez spięcie jej z czujnikami wykrywającymi przeszkody (mam ogólny zarys planu działania). jas_pik - 2019-02-21, 09:19Zrób i opublikuj schematy. Tak samo opublikuj schemat tego co już zrobiłeś. To nie forum elektrody że wszyscy wiedza jak to zrobić na podstawie lakonicznego opisu ;) charger - 2019-02-21, 09:36Zerknijcie na to chińskie rozwiązanie. Sterowanie kamerami za pomocą "dżojstika". Bardzo ciekawe :) Dymek - 2019-02-21, 09:47 charger napisał/a: Zerknijcie na to chińskie rozwiązanie. Linka konkretnego byś podał... Bardziej zajmujący byłby opis jak to naprawdę działa w praniu, ale tego raczej nie znajdziemy charger - 2019-02-21, 09:49Aaaa proszę bardzo :D Są też zestawy z kamerami. Wypas switch prosto z Chin Z kamerami ale bez dżojstika maugu - 2019-02-21, 11:36Tu podobny do tego co mam (z rejestratorem i pilotem), ale nowsza wersja - paul7 - 2019-02-21, 14:02No więc koledzy , czekamy na zdjęcia i opisy z montażu. Ale nie z Chin. Mnie po 2 latach zaczęły fiksować kamery i musiałem je zmieniać. Chyba nasze zimy są gorsze niż te azjatyckie. Taka uwaga do wszelkich podzielników obrazów, jeśli nie jest to z funkcją rejestratora, to dla bezpieczeństwa raczej nie powinno się ich używać podczas jazdy. masterczerwi - 2019-02-21, 14:18Nie sądziłem że kogoś zainteresuje ogrzewany temat. Wieczorkiem rozrysuję i wrzucę. paul7 - 2019-02-21, 16:28Temat jest wciąż gorący , bo niewiele osób zdecydowało się to zrobić, a reszta czeka na zachęcenie. Też przygotowuję, dalszą część o kamerach i usprawnieniu elektroniki. maugu - 2019-02-21, 16:33Bardzo fajna jest kamera przednia akcesoryjna - nie wiem jak to jest zrobione, ale obok normalnego widoku ma też widok do parkowania, taka panorama od 0,5 do 2m do przodu. masterczerwi - 2019-02-21, 22:08Prezentuję prosty schemacik. Jak już wspomniałem we wcześniejszym poście, największą zaletą wg mnie jest efekt przełączania kamery z tylnej na przednią po wyrzuceniu biegu wstecznego bez uruchamiania układu. Kamery zasilane przez przekaźnik sterowany przez MN. Układ aktywowany przyciskiem działa przez około 90s. Bieg tylny wymusza przełączenie obrazu na widok z tyłu. Czas można obniżyć lub wydłużyć zmieniając kondensator na inną pojemność. Efekt ten można wyłączyć poprzez obniżenie czasu wyświetlania obrazu w ustawieniach MN. Mam nadzieję że czytelny. Oparty na łatwo dostępnych częściach. Całość pobiera około 0,2 A (z zapasem). Zasilone z kostki 12 pinowej przy MNE. Kamera przednia prezentuje się tak (wybaczcie ale habeta nie umyła się po robocie): Uruchamiana przyciskiem pod mieszkiem: Jest trochę za duży. Mieszek naprężając się powoduje aktywację układu. Zamieniłem również opaskę na trytkę. No i widok z przodu: Z kamery nie jestem zadowolony bo daje obraz dużo gorszej jakości niż tylna oraz jakoś tak mały kąt widzenia. Czarny pasek na dole to krawędź zderzaka. PS celowo nie wytarłem kamery bo brzydko wywierciłem dziurę :P i musiałem zastosować podkładkę z czarnej taśmy montażowej (tak na szybko próbowałem tuszować fuszerkę). I dajcie znać na privie (żeby nie zaśmiecać forum) jeśli zdjęcia się nie wczytują. A w planach mam dołożenie kamer do lusterek oraz całkowite zautomatyzowanie kamery przedniej poprzez aktywację jej czujnikami zbliżeniowymi. Czujniki zbliżeniowa będą się włączać gdy światło cofania jest wyłączone i stop włączony (potrzebny tylko impuls wzbudzający). Sumatora obrazów nie planuję i chyba zrezygnuję z Birdview. Przynajmniej w Qashqaju jakoś tak mi się nieczytelne to wydało. Takie mam plany między innymi. I cholernie długie terminy realizacji. paul7 - 2019-02-21, 22:29 masterczerwi napisał/a: największą zaletą wg mnie jest efekt przełączania kamery z tylnej na przednią po wyrzuceniu biegu wstecznego bez uruchamiania układu. Dobre rozwiązanie. Co do kamer to koleżanka maugu , podobnie zauważyła, że nie każda kamera nadaje się na przód. Na schemacie rozumiem , że wartość kondensatora to 300 mikroF? masterczerwi - 2019-02-21, 22:31Tak, moje zaniedbanie. Kamerę zakupiłem niby dedykowaną do przodu. maugu - 2019-02-21, 23:49Jak rozumiem - możesz włączyć sobie kamerę przednią kiedy chcesz tzn. nawet w czasie jazdy - mi trochę tego brakuje bo jak dojeżdżam do miejsca zatrzymanie (np. trudny wyjazd) to nie mogę włączyć kamer, aż do momentu, kiedy się prawie zatrzymam. Pokażę Twój schemat - może coś u mnie wymyślą. Fajny pomysł z tymi czujnikami automatycznymi. Dobrze by też było gdyby można aktywować poszczególne kamery głosem np. lewy przód please. eplus - 2019-02-22, 07:47Kolega zrobił solidną dokumentację do dobrej roboty. Wydaje mi się, że irf na schemacie ma pomieszane końcówki - kondensator prawie na pewno powinien być na bramce, a cewka przekaźnika na drenie. Ale wydaje mi się, że wszyscy na forum odtwarzamy czyjeś rozwiązania, doganiamy Chińczyków... Dwie kamery, cztery kamery, podzielniki... Wyjdźmy poza utarte schematy Czy ktoś się podejmie budowy systemu kamer dla gogli VR Jeździłoby się w tym jak Need for Speed, a właściciele mercow i lexusów by zzielenieli... maugu - 2019-02-22, 08:34 eplus napisał/a: ... Wyjdźmy poza utarte schematy ... No to wychodzę :) Myślę, że może już niedługo, jak tylko wejdą do masowej produkcji nowe technologie akumulatorowe i upowszechnią się wielkogabarytowe drukarki 3d to cała reszta konfiguracji tzn. napęd, sterowanie, dodatki akcesoryjne itp. będą tylko funkcją fantazji użytkowników. Pewnie będziemy mogli sobie tworzyć max zindywidualizowane modele lub (trochę jak w Linuxie) ściągać kolejne dystrybucje jakiegoś modelu projektowane przez pasjonatów na podobnych forach do naszego i zamawiać w niezależnych montowniach „szyte na miarę” samochody. Jakaś certyfikowana aplikacja będzie sprawdzała projekt pod względem bezpieczeństwa (innych użytkowników) i ..... . Pomarzyć dobra rzecz..... paul7 - 2019-02-22, 08:56 masterczerwi napisał/a: Tak, moje zaniedbanie. Kamerę zakupiłem niby dedykowaną do przodu. I dlatego obraz jest zniekształcony. Dobrze by było mieć możliwość regulacji kąta patrzenia kamery. Wracając do schematu, użyłeś programu do schematów i trochę powychodziły Wystarczyło opisać wejścia przekaźnika NO-NC-C i napięcie znamionowe. Rozumiem , ze przekaźnik zasilany z PIN6 jest na 6V. Czy drugi pin zasilający ten przekaźnik nie powinien być podłączony w gnieździe do PIN 21 ? Chyba , ze sprawdziłeś na PIN 22 i to "chodzi". Tranzystor też pokaż jak w montażówce, nie będzie niedomówień. masterczerwi - 2019-02-22, 09:30Tak zgadza się. Piny napewno sprawdzałem i powinien być to pin 21. Starałem się zrobić schemat tak czytelny aby każdy laik taki jak ja bezproblemu mógł go odczytać i sam sobie to zbudować. Czy tranzystor na montażówce to chodzi o bezczelny kwadracik z nóżkami ? Cieszę się że kogoś to interesuje. Sprawdzanie i rzucanie okiem jest dla mnie istotnym źródłem pozyskiwania wiedzy. masterczerwi - 2019-02-22, 11:01Poprawiony Czy tak lepiej ? Cytat: Jak rozumiem - możesz włączyć sobie kamerę przednią kiedy chcesz... Tak Mam jeszcze taki pomysł: zwielokrotnienie ścieżek z kondensatorami oraz obrotowy, wielopozycyjny przełącznik - co by dało możliwość regulowania czasu włączenia kamery (mało eleganckie ale proste). Na zasadzie działania regulatora czasowego wycieraczek. Później spróbuję wrzucić zdjęcie układu. paul7 - 2019-02-22, 15:44Jak już poprawiasz, to popraw pewne oznaczenia: 300uF - doświadczalnie dobrałeś? a może to inna wartość? bo 300 to nietypowe w szeregu pojemności , w przekaźniku styki NC-normal connect zamień z C- common miejscami , ale pewnie taki jest symbol do wstawienia lub popraw poprowadzenie przewodów w odpowiednie miejsca. W przekaźniku 6V podłączenia przewodów , tez podmień. IRF 540 postaraj się przedstawić jako faktyczny wygląd tranzystora i wychodzące z niego końcówki, tak, by laik mając go w ręku podłączył go prawidłowo do układu , bez potrzeby szukania katalogu półprzewodników. Oczywiście przełącznik czasu T kondensatorów można zastosować. Ale mnie się wydaje, że każda dodatkowa gałka na kokpicie , to kłopot. paul7 - 2019-02-22, 17:53Piny tranzystora. Oczywiście popraw podłączenie do tranzystora na bardziej czytelne. paul7 - 2019-02-22, 20:04Timer najlepiej tak pokazać, Mosfet widziany od strony napisów. Nie wiem , jak u kolegi to wyszło w rzeczywistości, ale znalazłem wartości kondensatora odpowiadające czasom; 10uf -2,5sek. 100uF-21sek. 1000uf-3min15sek. Pewnie i tak trzeba dobierać doświadczalnie. masterczerwi - 2019-02-22, 21:17Dziękuję za cierpliwość i konstruktywną krytykę. W tej dziedzinie jestem laikiem, ale staram się poszerzać moją wiedzę. Jeżeli dalej będą jakieś nieścisłości to proszę dawać znać. Będę poprawiał dotąd aż będzie wszystko dobrze zrobione. Poniżej poprawiony schemat w wersji totalnie laickiej: 300 mikro (około) dobrałem na oko. Właśnie wg powyższej rozpiski. Przełącznik możnaby było ukryć np w miejscu gdzie znajduje się złącze diagnostyczne. Ale to się zobaczy, pomyśli i może... paul7 - 2019-02-23, 07:45 masterczerwi napisał/a: Poniżej poprawiony schemat w wersji totalnie laickiej: Ale działa schemat. eplus - 2019-02-23, 07:57Schemat formalnie jest teraz ok, bez dociekania, co by było gdyby, zwracam uwagę, że dwa przekaźniki po prawej mają razem plus i minus cewek, więc możesz oba zastąpić jednym przekaźnikiem z podwójnymi stykami - akronim dpdt. Np. coś z listy: Jeden element mniej, mniej kabelków, bardziej przejrzyste działanie. masterczerwi - 2019-02-23, 13:35Oczywiście zgadzam się w zupełności. Mniejszy pobór prądu, bardziej przejrzyście, mniej kabelków. Ale opracowałem na podstawie części dostępnych na miejscu w sklepie stacjonarnym. Lbn to takie trochę dziwne miasto. Niby duże a czasami coś kupić - dramat. Albo niema albo cena zwala z nóg. paul7 - 2019-02-23, 18:28W samochodzie pobór prądu ma znaczenie , kiedy jest na postoju. Więc nie ma co się martwić. Trzeba zawsze podchodzić do tematu uniwersalnie, bo koledzy mogą mieć dostęp do różnych elementów. W Twoim przypadku można zastosować dowolnie elementy, przekaźniki mogą być też samochodowe, przez swoją uniwersalność. Sam układ czasowy może być zmodyfikowany , jak poniżej, można tam ustawiać potencjometrem nastawnym odpowiedni dla nas czas działania kamer/ wskazywany zapaleniem diody świecącej/. Ja w swoich kamerach na przód stosuje czas krótszy niż u ciebie. Kondensator ma wartość 470uF/25V, potencjometr nastawny o wartości 1Mom. Oczywiście inne rady kolegów też są dobre, należy robić tego co się ma pod ręką. Najważniejsze by zrobić i się cieszyć kamerami. lisek2 - 2019-07-16, 14:29Temat postu: Przednia i tylna kamerka w DD2 z MNEDzień dobry - szukam schematu podłączenia równocześnie kamery przedniej i tylnej (produkt nie oryginalny - by aliexpress) oraz konfiguracji w micom - udało się komuś uruchomić taki komplet ? paul7 - 2019-07-16, 14:52A nie czytałeś tematów na MNE? Toż to samo podłączenie. Podawaliśmy tam wiele rozwiązań i schematów na kamerki przednie i tylne i mnóstwo przełączników. maugu - 2019-07-16, 15:17Ja mam podłączone dodatkowe kamery, ale na bazie oryginalnych (zamiennie) . Na forum - jak pisze @paul7 jest dużo opisów (w wielu miejscach) umożliwiających konfigurację nowych kamer z Ali - wiem bo tego kiedyś szukałam, czy dwóch na raz(?) - nie pamiętam. Poniżej podaję dodatkowe adresy - być może pomocne już przy samej zabudowie (demontażu). demontaż przodu DD 2 (do kamery) demontaż tylnej klapy demontaż tylnych boczków (w części filmu) demontaż MNe micom złącze 24 pin Adamerio - 2019-09-01, 14:51Jak wygląda sprawa montażu przedniej kamery do MN? Trzeba ciąągnąć wszystkie kable identycznie jak przy kamerze tylniej Jest może jakieś gotowe rozwiązanie aby obsłużyć 2 kamery lub może dysponuje ktoś jakimś najprostrzym w budowie schemacie? jas_pik - 2019-09-01, 16:09Zobacz 1 i 2 stronę tego tematu. Najlepsze i łatwe do zrobienia jest rozwiązanie Shreka shrek - 2019-09-05, 16:11 Adamerio napisał/a: Trzeba ciąągnąć wszystkie kable identycznie jak przy kamerze tylniej Tak. Z tym,że jeszcze trzeba przeciagnać je przez ściane pomiedzy silnikiem i kabiną. Adamerio - 2019-09-09, 17:27 shrek napisał/a: Tak. Z tym,że jeszcze trzeba przeciagnać je przez ściane pomiedzy silnikiem i kabiną. Przewody już chwilę temu przeciągnąłem - tylko ten trzeba na przodzie przeciągać do kabiny? kamerkę zamontowałem w ubiegłym tygodniu: z tym że przyszła z nieco innym przewodem i nie wiem czy przelutowanie do tego co przeciągnałem wystarczy polon18 - 2019-09-10, 15:33Tak wystarczy. Te przewody nie są ekranowane więc bez problemu maciluk - 2019-09-11, 00:59Ja montowalem kamerę przednią w salonie i po tej modyfikacji nie działa fabryczna nawigacja o czym mnie poinformowano. Zgodziłem się z tym bo i tak korzystam z navi android auto. maugu - 2019-09-11, 08:32 maciluk napisał/a: .... i po tej modyfikacji nie działa fabryczna nawigacja o czym mnie poinformowano. Zgodziłem się z tym ..... ? Dlaczego! Coś uszkodzono? Mam domontowaną przednią (akcesoryjną) i nawigacja jak działała tak działa. shrek - 2019-09-11, 09:44@maciluk, brawo dla aso które zepsuło radio. Ja mam dwie i wszystko jest ok. Black Dusty - 2019-09-11, 11:29 maciluk napisał/a: Ja montowalem kamerę przednią w salonie i po tej modyfikacji nie działa fabryczna nawigacja o czym mnie poinformowano. Zgodziłem się z tym bo i tak korzystam z navi android auto. Po następnej wizycie poinformują Cię że silnik przestał działać, czy wtedy też się zgodzisz i zaprzęgniesz do auta konie - 2020-01-01, 18:20Schematy schematami ale zadam podstawowe pytanie gdzie najlepiej zamontować kamerę ( było tu już kilka propozycji - lusterko, zderzak...) i przede wszystkim , którą dziurką przeciągnąć dość grubego Chincha? Jak się wstępnie przyglądałem nie jest to takie proste a grodzi przedniej wiercić nie chcę. Miałem jutro wpaść do znajomego, który ma podnośnik warsztatowy bo może od spodu znalazłoby się coś gotowego ale ma grypę... Moja kamerka niby jest do tyłu i ma Ledy. Ledy mozna prosto wyłóaczyć redukując napięcie zasilania do 8-miu woltów co nie ma wpływu na obraz z kamery ( a bierze połowe prądu) jas_pik - 2020-01-01, 18:51Bardzo wygodną opcją jest prawe lusterko pasażera - w szczególności się przydaje się przy skrętach w prawo. Jesli zaś interesuję cię sam przód to tylko w logo lub tuż pod logo. Przeciągasz w fabrycznych otworach w lewej częsci grodzi działowej ( tam gdzie idzie wiązka UCH). Nie ma sensu przepychać z wtykiem cinch - odciąć - i ewentualnie kupić dobry porządny. Taka drobna porada . Lepiej zrobić sobie z metra linkę ekranowaną do sygnału kamerowego bo te chińskie są tragicznej jakości - 2020-01-01, 22:08Lusterko to ciekawa propozycja ale bardziej kłopotliwa w montażu. Zatem wybór padnie raczej na logo. W kążdej opcji i tak muszę obrócić obiekty w kamerce o 180 stopni. Radio zamontuje uprzednio przeciągnąwszy kabelek odpowiednio dłuższy i na początek do komory silnika. te chińskie sa rzeczywiście koszmarne ale jak mi znajomy montował w tylnym zderzaku to dał oryginalny. Ma dodatkowo przewód zasilania. Do tej pory działa... Spróbuję przepchać ten oryginalny a jak sie nie uda to kiedyś kupiłem przewód mikrofonowy. Dodatkowy zasilający nie stanowi problemu. Dzięki za info - 2020-01-06, 19:21Tak to wygląda po zamontowaniu. Niestety kamerka jest skierowana nieco w dół poza tym niestety nie ma deklarowanego przez sprzedawce kata 170 stopni a góra 60 a w pionie jeszcze mniej zatem widać tylko kilka metrów do przodu. Troche mnie to drażni bo tylna kamerka ma duży kąt poza tym możliwość regulacji na kulce. A wcale droga nie była tyle, ze sprzedawca u którego kupowałem już ich nie ma. Ale póki nie padnie zostaje . Skalibruje to sobie do generowanych przez nią linii i do dojeżdzania wystarczy. gregorek26 - 2020-11-03, 23:30Mam Dacia Duster Prestige 1,6 2019r. MNE 3 soft (kamera cofania+ czujniki parkowania) i chcę kupić Kamera 180 przód DACIA DUSTER II I chciałbym zasięgnąć opinii na temat tej kamery i jej spół działania z MN3 Czy będę musiał jechać do serwisu by ją aktywować i czy nie będzie kolidowała z kamerą cofania kaczok1 - 2021-04-06, 13:41a jaką rade macie na brak styku? dołożyłem przednią kamere i zauwazyłem, że pogorszył się (prawie zniknał) obraz z tylnej kamery. Wywnioskowałem, że połączenie kostki z dołączaną centralką(przekaźnikiem) jest słabe, bo ruszając reką po kostce zmieniam jakość obrazu tylnej kamery (przednia za to jest okej cały czas). jas_pik - 2021-04-06, 13:49A jak ją połączyłeś ? Sygnał z dwóch kamer na raz bez przełaczania. Poszukaj postu shreka ze schematem jak połaczyć dwie kamery kaczok1 - 2021-04-06, 14:35kamera i osprzet jest orginalny (OEM 8201701592). Wiazka z tylnej kamery wpina sie w kostke z przedniej, ktora idzie do centralki, a drugi kabel od centralki idzie do radia. Wszystko Plug&play dedykowane do samochodu Czajo - 2021-04-06, 14:52A da sie zainstalować kamery 360 do Sandero II z 2020? jas_pik - 2021-04-06, 15:20Da się ale wymaga to dodatkowego modułu do kamer ( niestety nie udało się wytropić jego numeru) kaczok1 - 2021-04-06, 18:15a czy sygnaly wideo (plus bialy przewod/minus przewod czarny) z kamery cofania powinny sie razem pokrywac? tj jak przyloze miernik do minusa to odzywa mi sie plus i na odwrot? seniety - 2021-08-30, 21:29Cześć Panowie! Ostatnio żona mnie poprosiła żebym zainstalował jej przednią kamerę cofania. Tylna kamera jest zainstalowana fabrycznie. Przeglądając ten wątek zakupiłem na ali conwerter sygnału Video dla kamer cofania (ten z pierwszej strony wątku). Dokupiłem jeszcze przednią kamerę na aleg i wziołem się z zapałem za demontaż Media Nav. Po wyjęciu radia pierwszy problem. Fabryczna kamera wpięta jest bezpośrednio pinami do kostki 24PIN-owej. Zakupiłem w takim razie adapter - kabel do podłączenia kamery cofania do Media Nav, w której kamera nie była zainstalowana fabrycznie. Kabel kupiony przede wszystkim by nie grzebać przy fabrycznej wiązce i w razie potrzeby wszystko przywrócić do stanu fabrycznego. Podpiąłem wszystko zgodnie ze schematem dostarczonym z chińskim konwerterem. Ten chiński konwerter posiada trzy tryby pracy: 1. Automatyczne włączanie się przedniej kamery przy zapłonie auta. 2. Wymuszenie obrazu z przedniej kamery w dowolnej chwili. Po ponownym wciśnięciu dostarczonego przycisku obraz zanika. 3. Podgląd z przedniej kamery w trakcie włączonego biegu wstecznego, tzn. przy wbiciu wstecznego automatycznie wyświetlany jest obraz z kamery tylnej, i aby wywołać obraz z przedniej kamery należy kliknąć przycisk. Ponowne kliknięcie spowoduje powrót do widoku z kamery tylnej. I tak w kółko. Po wyłączeniu biegu wstecznego widok automatycznie przeskakuje na obraz z przedniej kamery, który jest wyświetlany przez kilka sekund po czym na ekranie pojawia się ekran radia. Mój problem polega na tym, że wyświetlany jest prawidłowo obraz z 3-ciej funkcji. W trakcie wyświetlania obrazu z funkcji 1-szej i 2-giej obraz miga na ekranie. Jeśli w trakcie migania obrazu wrzucę także bieg wsteczny (3-cia funkcja) obraz także miga. Po powrocie wyświetlacza do widoku radia i ponownym wbiciu wstecznego obrazy z kamer przedniej i tylnej wyświetlane są prawidłowo. Może macie pomysł co jest przyczyną takiego problemu. Aktualnie zdemontowałem instalację do stanu fabrycznego. seniety - 2021-08-30, 21:37Jeszcze parę fotek z widokiem z kamer. Zdjęcie nr 7 i nr 8 pokazują widok w trakcie użycia 3-ciej funkcji konwertera. . 219 12 162 222 133 380 8 174

jak podłączyć przednią kamerę parkowania